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    广发官方娱乐 最极致的本田MPV来了,车重1.9吨油耗却比思域低,为何没有封神?

    2019-12-23 16:38:47   
    摘要 :在本田引进国内的mpv产品中,艾力绅的名气远不如奥德赛大。虽然艾力绅的豪华舒适定位比奥德赛高出一些,但价格也并没有很明显的上涨。只是碍于知名度,艾力绅的销量常年只有奥德赛的一半。9月11日,搭载混动系统的艾力绅锐·混动车型正式上市,定价高达29.48万起远超混动奥德赛的22.98万,真可谓“石破惊天”。只有突出自己的竞争优势所在,并将其发扬光大,才有可能让艾力绅摆脱边缘化。

    广发官方娱乐 最极致的本田MPV来了,车重1.9吨油耗却比思域低,为何没有封神?

    广发官方娱乐,在本田的国内mpv产品中,爱丽舍宫的声誉远不如奥德赛。虽然爱丽舍宫的奢华和舒适定位高于奥德赛,但价格并没有明显上涨。仅仅是因为受欢迎,伊丽申的销量全年只有奥德赛的一半。当然,这也与汽车厂的重视有关。Odyssey几乎每年都在升级,而Elyson自2016年款以来没有换过任何钱,给人以停产的错觉。

    直到今年,改变后的奥德赛才被混合动力系统取代,这使得爱丽舍宫也能效仿。9月11日,搭载混合动力系统的亚历山德罗·鲁伊(Alessandro Rui)混合动力汽车正式发布,售价294,800英镑,远超《混合奥德赛》中的229,800英镑,这确实是一部“突破性的大片。爱丽森已经重新发现了自己的存在感,他能依靠自己的“软实力”从奥德赛中赢得一些销售份额吗?

    伊利申瑞混合经营的官方指导价

    奥德赛瑞混合官方指导价

    从前面看,混合版本和普通版本之间仍有许多不同。矩阵大灯的内部增加了蓝色装饰,中间网的细铬条被制成环绕的形状,因此整体细节更加复杂多样。较低的日间行车灯还增加了铬条,横跨左右两侧。我不知道这是为了突显奢华,还是只是为了遵循Erffa的风格。

    在车身一侧,与奥德赛不同的连贯镀铬门把手也被保留了下来。新车还支持“魔法感应门”,侧滑门将通过刷门把手打开。

    挡泥板上有一个混合标志来显示身份。18英寸轮毂的样式也发生了变化,使其更加时尚和运动。可以说这是本田家族中最漂亮的轮毂。

    到了尾部,奥德赛的最大区别是爱丽舍宫的尾灯面积非常大,感觉它可以和老索伦托竞争。此外,两个标志灯和汽车后部底部的黑色装饰板拓宽了车身的视觉宽度。尽管它的宽度仅比奥德赛宽22毫米,但视觉感受却不止于此。

    老索伦托

    对比上下室内装饰照片,我们可以看到混合爱丽舍宫在室内装饰方面进展有限。一个稍微大一点的屏幕被替换了,变速杆周围的装饰板被一种类似油漆的材料替换了。副驾驶前面的木制装饰板也被黑色油漆取代,这有点过时了。至于布局,没有变化。

    混搭的伊丽申内饰

    爱丽舍宫内部

    中间一排的两个座位是爱丽舍宫的核心。不用说,就空间而言,按照本田通常的游戏方法,中间一排的座位将被移动到最后,腿部空间将大到足以让一个人蹲下。毕竟,电动座椅的宽度必须比奥德赛宽40毫米。当然,沙发上的本田仍然是本田,而不是日产。由于成本原因,座椅达不到Erffa的水平,但Elyson中间排座椅的舒适程度非常值得这个价格。

    来到第三排,看到地上的导轨了吗?一向擅长游戏空间的本田不会放弃商用mpv。爱丽森的中间一排座椅可以在放下后与第三排座椅形成一张大床,或者第三排座椅可以折叠以换取更多的储物空间。

    还保留了将后座折叠成“钓鱼凳”的功能。只要你不介意坐在头靠上,野餐体验绝对是一流的。

    混合动力Elyson配备了2.0升i-mmd混合动力系统,混合油耗仅为5.9升,混合最大功率为215马力。实际功率性能比2.4升汽油版本好得多。对于这么大的mpv来说,它可以驱动1.9吨的车身,油耗为5.9升,所以我不得不佩服本田混合动力操作的优异成绩。有必要知道思域100公里的综合油耗已经达到6升。在配置方面,新车升级标配了led近远大灯、本田感应、盲点显示系统、后视广角相机等。高端车型的性价比不高。

    这样,有许多事情值得肯定的埃利森产品的实力。然而,以30万元的价格,即使是7座的车型也有很多选择。有多少人更喜欢爱丽森?首先,在乘坐舒适性方面,它确实比奥德赛好得多。但别忘了,奥德赛在更换混合动力系统后也改善了底盘纹理。两者之间的差异可能没有以前那么大了,但是配置上的差异可能成为决定性因素。

    此外,标签效应在消费者心目中仍然难以抹去,建立良好的声誉可能需要很长时间。奥德赛在这方面有很多优势。无论是路上的能见度还是口碑的积累,奥德赛都比爱丽舍宫更有影响力。

    这一代爱丽舍宫已经三年没有改变支付方式了。混合动力系统的引入可能是更换前的最后努力。至于在未来的大变革之后是否有任何快速的进展,目前还没有消息。如果朋友对现金不满意,埃利森可以再等一会儿。

    然而,即使在更换之后,gl8——这一商业mpv水平的基准——被动摇的可能性有多大?在奥德赛(Odyssey)和gl8的双重攻击下,如果爱丽森不能做出很大的改变,恐怕它不会像想象的那样轻易翻身。新疆哥哥认为,爱丽舍宫无疑是一辆好车,但还可以更好。只有突出竞争优势,发展竞争优势,爱丽舍宫才能摆脱边缘化。

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